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【BOZO柏樂】休閒X鉚釘進口厚質布牛皮後背包(質感黑)

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如何選擇買一個CP值高的包包

選擇包包可是一個學問，如果你做不好，或者流於庸俗，或者流於怪異。

如果你不知道該如何為自己選擇包包

而在網路上買包包常常不知從哪一個網站選起~~

今天我為大家介紹一個網站，結合了個大網店的包包

讓大家比較容易買到好的包~~

像是我最近購得的一款【BOZO柏樂】休閒X鉚釘進口厚質布牛皮後背包(質感黑)就不錯~

您覺不覺得不管有沒有錢，女生就是要有一個配得上自已的

的包【BOZO柏樂】休閒X鉚釘進口厚質布牛皮後背包(質感黑)，出門時被姐妹們問起哪裡買的？那種羡慕的眼光

會讓人上癮~~

看看自己的衣櫃，是正式莊重類的衣服多，還是休閒類的衣服多，莊重與休閒，

到底是哪類占上風，就該先【BOZO柏樂】休閒X鉚釘進口厚質布牛皮後背包(質感黑)

商品網址: http://easyfun.biz/1rkMM

商品訊息功能:

品號：4290553

★嚴選進口頭層厚牛皮
★完整呈現自信休閒新風格
★只要隨興穿搭無須刻意裝扮

商品訊息功能

品號：4290553

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★完整呈現自信休閒新風格
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商品訊息描述

:

商品訊息簡述:

品牌名稱	BOZO-navy伯樂
適用對象	女
風格	日韓歐美運動學院淑女旅遊
元素	鉚釘素面
材質	牛皮真皮牛津布
大小	中
顏色	黑色
閉合方式	拉鏈

美國白宮發言人桑德斯今天否認美國在向北韓宣戰，稱北韓外長李勇浩的說法「荒唐」。歐新社分享 facebook 北韓外長今天指出，美國總統川普已向北韓宣戰，平壤保留採取反制措施的權利；白宮國家安全顧問則稱，美國有些解決北韓危機的劇本甚至更恐怖，但未透露細節。路透社報導，參加聯合國大會的北韓外長李勇浩（Ri Yong Ho）稍早在紐約，就川普23日揚言北韓領導人金正恩及其外長若繼續威脅，兩人將「來日無多」的推文作出回應，稱這是美國在向北韓宣戰。李勇浩說：「既然美國已對我國宣戰，我們就有一切權利採取反制措施，包括有權擊落美國戰略轟炸機，即便未飛入我國領空亦然，誰才來日無多的問題，屆時就見分曉。」白宮發言人桑德斯（Sarah Huckabee Sanders）今天否認美國在向北韓宣戰，稱李勇浩的說法「荒唐」。白宮國家安全顧問麥馬斯特（H.R. McMaster）今天力挺川普的論調，稱他同意川普所認為，目前朝鮮半島的風險在於，金正恩可能不瞭解自身及北韓正面臨的危險。麥馬斯特有信心地表示，只要美國想做，就能實施例如軍事封鎖，封鎖行動甚至可以是多國行動的一環。但他也承認，美國任何軍事選項都會讓風險升溫。不過麥馬斯特也說：「我們不認為在這問題上有簡單的軍事解決方案，沒有解決此問題的精準打擊、也沒有能解決問題的軍事封鎖。」他並表示，最終還是需透過國際努力。在這場由華盛頓戰爭研究所（ISW）舉辦的研討會裡，麥馬斯特仍表示，華府認為所謂能打擊美國的核武北韓，可能只是「核勒索」，例如試圖達到讓美軍撤出朝鮮半島的目標。彭博（Bloomberg）報導，麥馬斯特還透露，美國擬出4或5套如何解決北韓危機的不同劇本，「有些甚至比當中其他的更可怕」。軍事分析家表示，任何美國與北韓間的軍事衝突，都會產生平壤對南韓首都首爾毀滅性攻擊的風險，危及數百萬人命。不過麥馬斯特拒絕評論，北韓深埋的核子計畫遭美軍打擊時的脆弱程度。美國曾於2015年終止伊朗核計畫架構協議出爐前，評估過打擊伊朗核設施。他承認，所有軍事選項都要假定北韓的反應會危及南韓民眾，稱「這擺在我們心中的第一位」。據2010年公布的解密檔案，1969年當時的美國總統尼克森在美國偵察機遭北韓擊落後，曾考慮對北韓展開戰術性核子打擊。國務卿任內曾訪問過北韓，創下美國到訪北韓最高級別官員的歐布萊特（Madeleine Albright）表示，讓罵戰降溫很重要。她說：「我對可能發生的某種事故還真有點擔心。」

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▲台中捷運綠線「無人電聯車」登場，試跑最彎路段。（圖／台中市交通局）

地方中心／台中報導

台中捷運電聯車12日初次上主線試跑成功，30日交通局再度公開測試，採無人駕駛的綠線，從G0站北屯機廠搭到G4站，經過綠線最彎、最陡的路段，18列列車，可載536人，車廂高度僅1.87米。交通局表示，目前捷運綠線整體進度已達72%，符合預期，預計2018年底試營運，2020年全線通車。

交通局與台中捷運30日邀請媒體一起試搭電聯車，從北屯機廠站上車，到G4站北屯路松竹路口下車，距離約3.9公里，行駛時速10公里，爬過坡度3%的爬坡段，也通過最小曲率半徑100公尺路段。

▲中捷電聯車內部曝光！趕2020通車。（圖／台中市交通局）

局長王義川表示，列車與土木工程、軌道、機電、水電整合成功，行駛平穩，「感覺不到晃動」相當滿意。預計未來將依據2次測試報告進行修正，並在安全前提下往前推進，預計10月可推進至台灣大道、文心路口，年底到高鐵站。目前綠線整體進度達72%，符合預期，經過一整年測試後，明年底可試運轉，2020年全線通車。

中捷綠線使用無人駕駛電聯車，每列2輛，共巨無霸霜降牛排(16oz)採購18列、36輛，每列最多可載運536位乘客。採目前軌道運輸最先進的通訊式列車控制技術（CBTC），電聯車行進間，可藉由無線通訊方式以預定的班表行進及停靠，且可利用軌道信標自動定位座標系統，以閉塞區間自動保護裝置，避免行進間的電聯車碰撞，更可縮短出車班距，為台灣首先引進的自動保護技術。然而為了使民眾放心，捷運營運初期將配有隨車人員。

台中捷運採高架化路線，沿線共設16座高架車站及頭、尾2座平面車站，而G4站高程18.35公尺，是捷運綠線最高車站。軌道採具有避震功能的浮動式道床設計，沿線亦設置隔音牆，使電聯車於行駛過程中更加平穩及安靜。

目前捷運已完成G0至G9站第三軌供電，預計年底前，可完成全線供電，到時電聯車於主線測試長度會再延伸，並配合監控系統及通訊系統的完成，電聯車即可進入另一個無人駕駛測試階段。

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